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Die unendliche Geschichte der viertürigen offenen Güterwagen.
Anders können die Recherchen zu diesem Wagentyp nicht definiert werden. Die schier unglaubliche Vielfalt an Abmessungen und Bauteilen hat mich bei der Planung und Realisation dieser Wagen regelrecht erschlagen. Beim Vergleich der Fotos und Skizzen offenbarten sich endlose Varianten an Umbauten und auch noch an Bauteilen . Zeitweise hatte ich den Ueberblick verloren,wollte ich doch so viele Varianten wie möglich unterbringen und fertigen. Dieses Vorhaben die Typenvielfalt im Modellbau nachzuvollziehen ist schlicht gescheitert.Zuviele Einzelteile müssten als Gussteile (auch Ur-)teile nachgestaltet werden,wofür einfach die Zeit fehlt.Oder die nächsten 5 Jahre meines Modellbaus stehen nur mehr im Zeichen dieser Wagen.
Letztendlich bleibt nur nur die Möglichkeit sich auf einige bestimmte Typen zu konzentrieren.So wird sich die Fertigung über viele Monate hinziehen.Nach und nach werden mehrere Varianten, auch mit Bremse und Kippvorichtung der französischen,belgischen und niederländischen Eisenbahnen gefertigt.
Folgend eine Auflistung der in Fertigung befindlichen Wagen. (alle viertürig):
- Deutsche Reichsbahn (DDR) ohne Bremse,mit glatten - und Pressblechtüren.Achsstand 5,00 Meter.Ohne Kippvorrichtung;- SNCF ohne Bremse, mit glatten Türen.Achsstand 4,85 Meter. Ohne Kippvorrichtung; Fortsetzung wird folgen. |
